Ин-Тайм

В четверг 12.10.17 по ТТН № ‎‎2423008503 был отправлен груз в Киев. 13.10.17 он должен был прибыть на склад получателя, но на 18.1017 его еще нету и ни один менеджер не может дать никакой информации + еще и дозвониться нереально!!! Если компания перевозчик не справляется с обьемом работы, так ЗАЧЕМ принимать посылки на отправку??? разберитесь сначала с теми что уже взяли! БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ БУДУ С НИМИ РАБОТАТЬ

Походу, руководство ИнТайма - казачки засланные. Лично я теперь всем заказчикам и поставщикам говорю - только не ИнТайм! - и объясняю, почему. И так каждый из нас, что очевидно. И далее по цепочке. А они в ус не дуют. И основная проблема именно в самой организации процесса доставки, логистики, учета, контроля, транзитных складов и проч. Системная проблема. Это уровень руководства, а не конкретного бяки-исполнителя. Опять же кто взял на работу столько бяк и почему их держит..? Так что - что ещё можно предположить? Так валить собственную фирму - уже никаких конкурентов не надо.

Камрады! Настоятельно призываю вас голосовать за отзывы! Позиция - "моя хата с краю", - врятли чего-то решит! Это не мне надо ( я свои вопросы уже решил.), это в наших общих интересах! Все мы - кинуты "Ин-Тайм"! Но, такое впечатление, что каждому своя шкура ближе к телу. Но мы же в одной лодке, ребята! Разве это непонятно?! Как сказал кто-то из классиков: "Не бойся врагов. В худшем случае они могут убить. Не бойся друзей. В худшем случае они могут предать. Бойся равнодушных! Именно с их молчаливого согласия происходит предательство и убийство". Лично я поддержал + всех (кроме тех, кто пишыт именна ват так). Из личного опыта: на сайте кричать о компенсации - бесполезно! Совершенно! Я получил багаж, который должен был быть в Днепре 3-го октября - 11-го октября! "Ин-Тайм" признал косяк на 6 дней (два они не считают - читайте в Договоре на их сайте). Про Кал (видимо они понимают буквально) линию говорить не стоит, правда? На четыре почтовых ящика были отправлены претензии. Толку - как с козла молока. Была отправлена "Новой почтой" претензия на фирменном бланке (я - юрлицо, но стандартной формы претензии - нет; пишите, как можете) на имя Генерального директора "Ин-Тайм", Грачёва (его ФИО можете посмотреть на их сайте в разделе документы/договор). Мне компенсировали 84 гривны. За адресную в "Новой почте" отдал 45 гривен. (Теперь даже не знаю, что с такими деньжищами делать? То ли на Мальдивы махнуть? А Сейшелы - тоже говорят, - ничё так. Что посоветуете?). Но она дошла на следующий день и от неё нельзя было отмахнуться, так как была опись вложения. Если бы они попытались "спрыгнуть", - были бы основания подавать в суд. А на этом сайте жалобы - ни к чему не ведут... - "специалист занимается вашим багажом" ) Кто дочитал: с "Ин-Тайм" работали несколько лет, ещё до войны. Тогда они были вполне адекватны и по цене - привлекательны. Я уже раньше писал, что они были последней транспортной компанией, которая работала в Донецке. "Новая почта" закрылась в мае 14-го, когда у них отжали несколько машин. Все отделения в один день. "Деливери" - в июне. Когда на центральном складе "ушло" 5 загруженных машин в пользу голодающего казачества. "Ин-Тайм" продержался до середины августа. Одно отделение из четырёх. Картина была, я Вам скажу... видели советские фильмы, как белые бежали из Крыма?... сдавали не только коммерческий багаж... холодильники, мебель, посуду... В Днепре был снят склад и жилье с прицелом на ближайшее отделение. Кто же знал, что "эффективный менеджер" Грачёв окажется таким 3,14даром, что Борис Моисеев от зависти слезами обливается. Сейчас - подписан договор с "Деливери", "Мист-Экспресс", на безнал. С "Новой почтой" по налу работаем.