Укрзализныця

В кассе не было билетов, попросился без билета! В каждом из вагонов предлагали взять мен, купе 500, плацкарт 300. Пытался торговатся((( но нет. Билет в кассе: плацкарт 113, купе 173. Когда вы уже нажретесь? Наглости нет предела!!!!

Пятого июня ехали в электричке Вапнярка-Одесса. С рельс сошло ТРИ! вагона. В поезде духота, куча народу. которые стояли даже в тамбуре, и людей в таком вот гадюшнике, по другому я назвать это не могу! продержали больше трех часов. Причину остановки сообщили только через полчаса, никакой информации, когда мы поедем, и вообще. что делать в такой ситуации не поступало ни от проводников, ни от начальника поезда! Люди сами начали раздвигать двери, чтобы хоть как-то подышать свежим воздухом. Где-то через час ожидания нам сообщили, что можно выходить на улицу,. то есть в поле, потому как там остановились. Через два часа пришла проводник и на возмущенные возгласы сообщила, что они ждут начальство, чтобы тронуться! За нами стояли "Интерсити", и еще два пассажирских поезда. Потом наш состав перевезли на запасной путь, чтобы пропустить "Интерсити"! Толкьо представьте себе: душный поезд, с толпой людей, пропускает полупустой состав. И никто из так называемого "начальства" даже не подумал, как разрулить ситуацию. Ведь можно было пересадить людей в другие поезда, хотя бы тех, что из Одессы. Да и вообще, поражает просто вопиющая халатность, как можно было отправить на линию поезд с техническими неполадками. Это хорошо, что обошлось без жертв. В Одессу наш состав вез тепловоз, как в старые добрые времена совка. Вот так по кочкам и стрелкам, мы доехали вместо 22.30 в Одессу в 03.30. Поездочка еще та! Интересно, кого первого накажут? Ответ очевиден: наверное машиниста, который пытался спасти ситуацию и людей..... Или помощника машиниста, а вообще наверное спишут на то, что в поезде было много людей и они сами виноваты, нечего лезть, куда не просят.... А начальству, которое должно отвечать в первую очередь, вручат очередной орден... за "заслуги"

24.10. 17 Ехала 102 поездом Херсон-Киев вагон 11. В коридоре вагона начала протекать система отопления с каждой минутой все сильнее. Благодаря действиям проводника пассажиры не замерзли. Но у меня вопросы следующие: 1. Неужели проводник должен заниматься системой отопления (ремонтом подручными средствами) или все таки обслуживанием пассажиров? 2. Почему вагоны выходят в рейс с неисправными системами? 3. За что платит пассажир?